Der von Grund auf neu entwickelte Rundkesselverdampfer vereint die bisher für nicht möglich gehaltenen taktsynchronen Schlot- und Zylinderdampffunktionen auf kleinstem Raum in einer einzigen, kompakten Einheit. Die spezielle runde Bauform mit nur 30 mm Außendurchmesser erlaubt nun auch endlich den Einbau in echte Rundkessel, auch bei maßstäblich geringen Kesseldurchmessern. Damit können selbst kleinere Lokomotiven wie beispielsweise die LGB-Stainz oder Franzburg mit diesem technischen Wunderwerk ausgerüstet werden. Ebenso einzigartig ist die gerige Stromaufnahme (max. 600mA, im Durchschnitt nur 400mA) aus. Fremdfabrikate benötigen teilweise ein mehrfaches der Leistung, was zu Lasten der verbauten Elektronik und Verkabelung gehen kann. Mit dem aktivierbaren Dieselmodus ist der Verdampfer natürlich auch für Dieselloks hervorragend geeignet.